Evaluación del plan de compensación del componente biótico del proyecto Autopista Conexión Norte UF1 según los principios de la Sociedad de Restauración Ecológica (SER) y el Manual de Compensaciones del Componente Biótico

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dc.contributor.advisorAlvarado Romero, Swanni Tatiana
dc.contributor.authorCaviedes Pacheco, Jenny Paola
dc.contributor.authorCalderón Urueña, Edna Leonor
dc.date.accessioned2026-03-24T15:02:44Z
dc.date.available2026-03-24T15:02:44Z
dc.date.issued2025
dc.description.abstractEste estudio de caso tiene como objetivo revisar el enfoque con el que fueron planteados los objetivos y metas del Plan de Compensación del Componente Biótico (PCCB) del proyecto de infraestructura 4G denominado Autopista Conexión Norte UF1, tramo Remedios-Zaragoza. La evaluación se realiza en el marco de las acciones de restauración ecológica formuladas, tomando como base los principios de la Sociedad para la Restauración Ecológica – SER y los lineamientos establecidos en el Manual de Compensaciones del Componente Biótico, adoptado mediante la Resolución 0256 del 22 de febrero de 2018. El PCCB se encuentra bajo Licenciamiento Ambiental otorgado por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales – ANLA, la cual ha aprobado parcialmente algunas de las acciones de compensación propuestas por el concesionario Autopistas del Nordeste S.A.S. Estas acciones tienen un enfoque de rehabilitación ecológica sobre áreas degradadas por actividades mineras y ganaderas, localizadas en el polígono denominado “Bosque de Paz”, en jurisdicción del municipio de Remedios y dentro del área de influencia directa del proyecto vial. Como parte del análisis, se presenta una propuesta de reformulación de los objetivos y metas del PCCB a la luz de la metodología SMART, en concordancia con la evolución reciente de la disciplina de la restauración ecológica y su creciente relevancia en la agenda internacional, donde se promueve su implementación como una estrategia clave y casi obligatoria en los nuevos acuerdos globales sobre biodiversidad y cambio climático. El escenario resultante de este ejercicio es un conjunto de recomendaciones al PCCB, el cual continúa en proceso de ajustes por parte del titular de la Licencia Ambiental. Este escenario representa una oportunidad para mejorar el alcance y la eficacia del plan, mediante la incorporación de nuevas herramientas conceptuales y metodológicas que potencien su contribución a la restauración ecológica y la sostenibilidad territorial.spa
dc.description.degreelevelMaestría
dc.description.degreenameMagíster en Restauración Ecológica
dc.format.extent88 p.
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11522/5457
dc.language.isospa
dc.publisherPontificia Universidad Javeriana Cali
dc.publisher.departmentFacultad de Ingeniería y Ciencias
dc.publisher.programMaestría en Restauración Ecológica
dc.rights.accessrightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.creativecommonshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
dc.subjectContinuo restaurativospa
dc.subjectPrincipios orientadoresspa
dc.subjectConectividad ecológicaspa
dc.subjectInfraestructura vialspa
dc.subjectCompensaciones ambientalesspa
dc.subjectRestoration continuumeng
dc.subjectGuiding principleseng
dc.subjectEcological connectivityeng
dc.subjectRoad infrastructureeng
dc.subjectEnvironmental compensationseng
dc.titleEvaluación del plan de compensación del componente biótico del proyecto Autopista Conexión Norte UF1 según los principios de la Sociedad de Restauración Ecológica (SER) y el Manual de Compensaciones del Componente Bióticospa
dc.typemaster thesis
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Maestría
dc.type.redcolhttps://purl.org/redcol/resource_type/TM
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