Normalizado según la regla: Carga de discapacidad y mortalidad por incidentes viales en Cali 2020–2023: estimación de años de vida perdidos ajustados por discapacidad

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dc.contributor.advisorEstrada Trujillo, Victoria Eugenia
dc.contributor.advisorSantaella Tenorio, Julián
dc.date.accessioned2025-10-31T14:35:51Z
dc.date.available2025-10-31T14:35:51Z
dc.date.issued2025
dc.description.abstractObjetivos: los incidentes de tránsito son una causa significativa de discapacidad y mortalidad en Colombia, especialmente en personas jóvenes, con amplias repercusiones sociales y económicas. Este estudio tuvo como objetivo estimar la carga de enfermedad atribuible a siniestros viales en la ciudad de Cali entre 2020 y 2023, caracterizar a la población afectada y describir la magnitud del problema como prioridad de salud pública. Métodos: se realizó un estudio cuantitativo, descriptivo y observacional, basado en la metodología de Global Burden of Disease (GBD) de la organización Mundial de la Salud. Se estimaron los Años de Vida Perdidos por muerte prematura (AVP, los Años Vividos con Discapacidad (AVD y Años de vida ajustados por discapacidad (AVAD, utilizando registros oficiales de mortalidad y del registro del Registro de Localización y Caracterización de Personas con Discapacidad. Para estimar los AVAD, se compararon dos escenarios según la esperanza de vida: una nacional de 77 años (promedio en Colombia) y otra global de 86 años (recomendada por el GBD). También se evaluó el impacto de incluir o excluir el año 2020, considerado atípico debido a las restricciones de movilidad por la pandemia de COVID-19. Resultados: se registraron 1157 muertes y 636 casos de discapacidad. Se estimaron 35.780 AVAD, con mayor carga en hombres jóvenes de estratos bajos. El uso de 86 años aumentó los AVAD en 27%. Al excluir 2020, las tasas también se incrementaron significativamente. Conclusiones: Cali registra una elevada carga de enfermedad por siniestros viales, reflejada en altos AVAD por mortalidad y discapacidad. Se requieren políticas públicas articuladas, basadas en sistemas de información robustos, que integren sectores como salud, movilidad y protección social. Las intervenciones deben enfocarse en prevención, atención posaccidente, rehabilitación e inclusión, priorizando poblaciones vulnerables.spa
dc.description.abstractObjectives: Traffic incidents are a significant cause of disability and mortality in Colombia, especially among young people, with broad social and economic repercussions. This study aimed to estimate the burden of disease attributable to road traffic crashes in the city of Cali between 2020 and 2023, characterize the affected population, and describe the magnitude of the problem as a public health priority. Methods: A quantitative, descriptive, and observational study was conducted, based on the Global Burden of Disease (GBD) methodology from the World Health Organization. Years of Life Lost due to premature death (YLL), Years Lived with Disability (YLD), and Disability-Adjusted Life Years (DALYs) were estimated using official mortality records and data from the Registry of Localization and Characterization of Persons with Disabilities. To estimate DALYs, two life expectancy scenarios were compared: a national average of 77 years (Colombia) and a global standard of 86 years (recommended by GBD). The impact of including or excluding the year 2020 was also evaluated, as it was considered atypical due to mobility restrictions during the COVID-19 pandemic. Results: A total of 1,157 deaths and 636 disability cases were recorded. An estimated 35,780 DALYs were calculated, with the highest burden among young men from low socioeconomic strata. Using the 86-year life expectancy increased DALYs by 27%. Excluding 2020 also significantly raised the rates. Conclusions: Cali shows a high burden of disease due to road traffic crashes, reflected in elevated DALYs from mortality and disability. Articulated public policies are needed, based on robust information systems that integrate sectors such as health, mobility, and social protection. Interventions should focus on prevention, post-crash care, rehabilitation, and inclusion, prioritizing vulnerable populations.eng
dc.description.degreelevelMaestría
dc.description.degreenameMagíster en Salud Pública
dc.format.extent30 p.
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11522/5033
dc.language.isospa
dc.publisherPontificia Universidad Javeriana Cali
dc.publisher.departmentFacultad de Ciencias de la Salud
dc.publisher.programMaestría en Salud Pública
dc.rights.accessrightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.creativecommonshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
dc.subjectIncidentes de Tránsitospa
dc.subjectAños de Vida Perdidos por Discapacidad (AVAD)spa
dc.subjectAños de Vida Perdidos por Muerte Prematura (AVPP)spa
dc.subjectAños de Vida Vividos con Discapacidad (AVD)spa
dc.subjectMortalidad en Calispa
dc.subjectTraffic Incidentseng
dc.subjectDisability-Adjusted Life Years (DALYs)eng
dc.subjectYears of Life Lost (YLL)eng
dc.subjectYears Lived with Disability (YLD)eng
dc.subjectMortality in Calieng
dc.titleNormalizado según la regla: Carga de discapacidad y mortalidad por incidentes viales en Cali 2020–2023: estimación de años de vida perdidos ajustados por discapacidadspa
dc.typemaster thesis
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_bdcc
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Maestría
dc.type.redcolhttps://purl.org/redcol/resource_type/TM
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