Análisis del desempeño financiero de una concesión portuaria de granel líquido y estrategias para creación de valor, un caso aplicado

Abstract
La privatización de los puertos en Colombia impulsada por la ley primera de 1991 dio origen a las sociedades portuarias regionales que se hicieron cargo de la infraestructura portuaria pública del país, lo cual impulsó la competitividad de este sector para atender las necesidades del mercado, así mismo, se dio lugar a las sociedades de carácter privado que prestan servicio público y/o privado, las cuales realizan toda la inversión que se requiere en infraestructura. Lo anterior, mediante un contrato de concesión portuaria que permite que una “sociedad privada ocupe y utilice durante un tiempo determinado, las playas y terrenos de baja mar y las zonas adyacentes para la construcción y operación de un puerto a cambio de una contraprestación portuaria”.
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