"Propuesta de modelos interadministrativos para las alternativas de diseño de infraestructura de transporte urbano y regional". Estudio de caso de la estación central del ferrocarril de Cali para la operación integrada del tren de cercanías del Valle (TCV) y el Sistema Masivo Integrado de Occidente (MIO)
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Date
2024
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Pontificia Universidad Javariana Cali
Abstract
El crecimiento de la movilidad a nivel metropolitano regional de los últimos años se debe al aumento poblacional registrado fuera de la ciudad capital, al incremento de la propiedad raíz en el centro urbano dentro de la ciudad, y al desplazamiento de la población hacia centros de actividad laboral y zonas industriales. Ante esta realidad, surge la imperante necesidad de un sistema de transporte que optimice los desplazamientos supra municipales a los usuarios. Cali enfrenta continuamente desafíos en materia de movilidad, siendo uno de los problemas más acuciantes en la ciudad. El crecimiento acelerado de la población, la proliferación de buses y plataformas de movilidad, dentro del marco del transporte público. Superar estos retos es fundamental para reducir los costos de transporte y optimizar los tiempos de viaje, permitiendo a los usuarios conectar entre diferentes zonas de manera eficiente. En este contexto, el megaproyecto del Tren de Cercanías del Valle (TCV) emerge como una propuesta integral para abordar las problemáticas de movilidad en la región metropolitana de Cali, Yumbo, Palmira y Jamundí. Este proyecto busca proporcionar rutas de conectividad entre los municipios vecinos a velocidades superiores, utilizando un corredor exclusivo. Además, se integra con el Sistema Masivo Integrado de Occidente (MIO), reforzando el transporte público de manera integral y facilitando los desplazamientos de los usuarios. El objeto central de esta tesis se enfoca en la evaluación de la articulación entre el Tren de Cercanías del Valle (TCV) y el Sistema Integrado Masivo de Occidente (MIO) durante las fases de diseño, construcción y operación de la antigua Estación Central del ferrocarril en Cali. La comunicación fluida y eficaz entre estos dos sistemas de transporte es crucial para lograr una movilidad urbano-regional eficiente. Con este se enfoque busca generar recomendaciones sobre la construcción de un Nodo de Integración de los sistemas de Transporte, tomando en cuenta tanto aspectos técnicos como la normativa de movilidad vigente. Sin embargo, la viabilidad de esta integración dependerá de la capacidad de las entidades involucradas, como la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), la Gobernación del Valle del Cauca, Metro Cali y Alcaldías municipales para lo cual se propone su integración a través de un Convenio Interadministrativo, el cual coordine esfuerzos, recursos y se pueda planificar de forma adecuada, y llevar a cabo su construcción y operación.
Abstract
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The growth in metropolitan-regional mobility in recent years is due to the population increase outside the capital city, the rise in real estate in the city's urban center, and the shift of the population toward work centers and industrial zones. Given this reality, there is an urgent need for a transportation system that optimizes commutes within the city limits. Cali continually faces mobility challenges, one of the most pressing problems in the city: accelerated population growth, the proliferation of buses and mobility platforms, and public transportation. Overcoming these challenges is essential to reducing transportation costs and optimizing travel times, allowing commuters to connect between different areas efficiently. In this context, the Valle Commuter Train (TCV) megaproject emerges as a comprehensive proposal to address mobility issues in the metropolitan region of Cali, Yumbo, Palmira, and Jamundí. This project seeks to provide connectivity routes between neighboring municipalities at higher speeds, using a dedicated corridor. Furthermore, it is integrated with the Western Integrated Mass System (MIO), strengthening public transport in an integrated manner and facilitating user travel. The central objective of this thesis focuses on the evaluation of the articulation between the Valle Commuter Train (TCV) and the Western Integrated Mass System. (MIO) during the design, construction, and operation phases of the former Central Railway Station in Cali. Fluid and effective communication between these two transportation systems is crucial for achieving efficient urban-regional mobility. This approach seeks to generate recommendations for the construction of a Transportation Systems Integration Node, taking into account both technical aspects and current mobility regulations. However, the viability of this integration will depend on the capacity of the entities involved, such as the National Infrastructure Agency (ANI), the Government of Valle del Cauca, Metro Cali, and municipal mayors' offices. To this end, their integration is proposed through an Inter-Administrative Agreement, which would coordinate efforts and resources and allow for appropriate planning, construction, and operation.
Keywords
Integración modos de transporte , Estación central del ferrocarril , Sistema de transporte público , Descongestión vehicular , Convenios interadministrativos , Integration of transport modes , Central railway station , Public transport system , Traffic congestion relief , Inter-administrative agreements