Maestría en Ingeniería Civil

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Estructuración de un modelo digital basado en BIM 4D e IA para la gestión del avance en obras de construcciones civiles
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2026) Miño Mora, Juan David; Bermúdez Pino, Jhon Jairo; Santacruz Guerrero, Cristhian Danilo; Zúñiga Guevara, Pablo Alejandro
Este proyecto de investigación desarrolla la estructuración del Modelo Digital de Gestión de Avance, una innovadora solución enmarcada en la Construcción 4.0 diseñada para mitigar la brecha crítica existente entre la planeación digital y la ejecución física en obras civiles. Tradicionalmente, el control de la producción en obra ha dependido de sistemas analógicos heredados, bitácoras en papel y planillas manuales que reportan con considerables desfases temporales. Estas limitaciones fomentan la ineficiente doble digitación de datos, aumentan la subjetividad y erosionan la confiabilidad de los Indicadores Clave de Desempeño gerenciales. Frente a esta paradoja sectorial, el estudio plantea como objetivo general diseñar e implementar un modelo unificado que reemplace el control reactivo tradicional por un monitoreo continuo. El sistema funciona mediante un bucle de retroalimentación automatizado en tiempo real. Metodológicamente, el ecosistema digital propuesto se fundamenta en la integración simbiótica de tres componentes neurálgicos: la metodología de modelado de información de construcción en su cuarta dimensión, algoritmos de Inteligencia Artificial y herramientas de análisis visual en plataformas de inteligencia de negocios. El flujo operativo se estructura a través de una Estructura de Desglose del Trabajo como eje de indexación analítica. En primer lugar, se establece la base de planificación digital conectando la geometría paramétrica tridimensional con el cronograma de obra. Los metadatos del modelo se extraen y comparten mediante una plataforma de interoperabilidad de código abierto que actúa como un Entorno Común de Datos centralizado. En segundo lugar, se despliega una interfaz conversacional automatizada mediante un asistente virtual en la plataforma de flujos de trabajo basada en nodos. Este asistente emplea Procesamiento de Lenguaje Natural para interpretar reportes de texto o voz diarios de los operarios, ejecutando la extracción de entidades para aislar el identificador de la actividad y el progreso físico ejecutado en campo. En tercer lugar, la información transaccional estructurada se transfiere dinámicamente hacia el tablero de visualización gerencial. Este panel calcula de forma algorítmica métricas de la Gestión del Valor Ganado, como el Índice de Desempeño del Cronograma, y renderiza interactivamente el modelo tridimensional asignando colores automáticos según el estado real de la obra. En conclusión, el modelo propuesto elimina la intermediación de formatos fragmentados, erradica por completo el riesgo de error humano por transcripción manual y establece una única fuente de verdad. La investigación demuestra que la sincronización ciberfísica automatizada optimiza la asignación de recursos. Asimismo, empodera a la alta gerencia hacia una toma de decisiones estrictamente proactiva y veraz frente a las desviaciones críticas del cronograma en los frentes de obra.
Opciones reales bajo modelo binomial en la valoración de inversiones inmobiliarias de naves industriales
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2026) Ruiz Forero, Diego Andrés; Amador Rodríguez, Andrés Felipe
El trabajo de investigación aquí desarrollado, se centró en la estructuración de un modelo binomial fundamentado en los procesos estocástico para valorar inversiones inmobiliarias en naves industriales por medio de las opciones reales, siendo necesario implementar múltiples métodos financieros tanto tradicionales como avanzados. Proceso el cual permitió evidenciar limitaciones en el Valor Presente Neto (VPN) con es el caso de no ser capaz de demostrar la flexibilidad gerencial para una mejor toma de decisiones bajo incertidumbre y sensibilidad presente en el ciclo de mercado. A nivel metodológico, este se estructuró en tres fases iniciando con la valoración determinística mediante VPN, TIR y Payback, seguido del proceso de modelación probabilística fundamentada en la simulación Montecarlo generándose la estimación de la volatilidad del proyecto además de la construcción de los escenarios probabilísticos P10, P50 y P90, necesarios para las opciones reales bajo la construcción de árboles binomiales CCR cuyos resultados ayudaron a identificar la opcionalidad estratégica de esperar, expandir, abandonar o ejercer la inversión del proyecto. En consecuencia, el modelo desarrollado logra demostrar que, aunque el proyecto obtuvo un VPN de COP $634 millones, al introducir la simulación Montecarlo y opciones reales bajo árbol binomial, el valor estratégico de la inversión se logra expandir, logrando un Valor Presente Neto Ampliado (VPNA) de hasta COP $3.641 millones con niveles de flexibilidad del 82,58% en escenarios de incertidumbre moderada. permitiendo demostrar la capacidad de esperar o ejercer la inversión considerando la incertidumbre del mercado. Nombres y Apellidos completos Autor(es) No. Documento Identidad
Creación de un dashboard interactivo para apoyo al seguimiento de contratos de obra pública
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2026) Álvarez Goyes, Ana Karen; Insuasty Moreno, Julio Alejandro; Rosero Mora, Sebastián Arturo; Rojas Geraldino, Grace Milagros
El seguimiento contractual de obra pública en Colombia opera bajo un régimen normativo extenso, pero los actores cotidianos del contrato siguen dependiendo de hojas de cálculo dispersas y reportes ad hoc que no se actualizan al ritmo del corte. La consecuencia es la detección tardía de desviaciones de costo, plazo y calidad. Esta tesis se pregunta cómo construir un tablero interactivo que apoye dicho seguimiento bajo el régimen colombiano. El trabajo adopta el paradigma Design Science Research y propone una plataforma de inteligencia de negocio multiusuario para el seguimiento físico-financiero de contratos de obra pública. La plataforma centraliza la información operativa que los actores ya producen a diario por actividad, ingresos y egresos, ensayos, cronograma, cambios contractuales, actas y riesgos; automatiza el cálculo de seis indicadores índices de desempeño en costo y cronograma, porcentaje de lotes conformes, días de cartera, variación del presupuesto y estimación a la finalización y genera vistas ejecutivas y operativas diferenciadas por rol. La digitación de los datos primarios la realizan los actores del proyecto; el aporte del aplicativo es eliminar la dispersión, automatizar los cálculos derivados y producir actas parciales de avance como salida automática. El aplicativo no sustituye sistemas empresariales de planificación de recursos, software contable o plataformas estatales de contratación: las complementa con una capa analítica trazable. Las seis actividades del paradigma articulan el documento. La fase de diseño y desarrollo selecciona el catálogo bajo metodología SMART, decide entre plataforma comercial y aplicación a la medida y especifica la arquitectura tecnológica. La fase de demostración usa un caso de estudio real para probar funcionalmente el cargue y la operación del aplicativo: digitación de la información por plantillas y formularios, cálculo automático de los seis indicadores, generación de actas parciales y disparo de alertas según los umbrales configurados. La fase de evaluación se ejecuta mediante encuesta a profesionales del sector con instrumento basado en la escala de usabilidad y el modelo de aceptación de tecnología. La contribución es contextual: aplica el paradigma al régimen colombiano de contratación de obra pública y entrega un artefacto funcional con trazabilidad fórmula-norma documentada.
Evaluación comparativa de sistemas de reforzamiento estructural para ampliación vertical de viviendas de mampostería en Cali
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2026) Barona González, Wilder David; Martínez Echeverri, José Javier
En Colombia la ampliación vertical de viviendas existentes en mampostería es una práctica frecuente en contextos urbanos, donde la necesidad de aprovechar el suelo disponible lleva a transformar edificaciones originalmente concebidas para dos (2) niveles en construcciones de hasta cuatro (4) pisos. Sin embargo, muchas de estas viviendas no fueron diseñadas ni construidas con criterios sismo-resistentes, lo que puede incrementar su vulnerabilidad cuando se adicionan nuevas cargas gravitacionales y sísmicas. En este proyecto se propone evaluar comparativamente tres alternativas de reforzamiento estructural para permitir la ampliación segura de una vivienda de mampostería existente, originalmente de dos (2) niveles y proyectada a cuatro (4) niveles. Las alternativas consideradas son: pórticos en concreto reforzado, pórticos metálicos y un sistema combinado de pórticos en concreto reforzado con muros estructurales. El estudio se desarrolla mediante modelación estructural en CYPECAD, análisis dinámico espectral conforme a la NSR-10 y comparación de parámetros como peso sísmico, cortante basal, periodos, derivas y esfuerzos en cimentación. Con ello se busca establecer cuál alternativa presenta mejor desempeño sísmico y mayor viabilidad técnica, económica y constructiva para viviendas con características similares.
Determinación de las propiedades dinámicas de un pórtico a escala de múltiples grados de libertad mediante un sistema de adquisición de datos remoto integrado con tecnología MEMS de bajo costo
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2026) López Morán, Sebastián; Muñoz López, Lorena; Mondragón Maca, María Victoria
La elevada inversión para monitorear una estructura, derivada del costo de los equipos y la aplicación de métodos especializados, representa un impedimento para su aplicación, especialmente en países con recursos limitados. Adicionalmente, si se considera que estas regiones se ubican en zonas de amenaza sísmica alta, se incrementa el riesgo y la vulnerabilidad de las poblaciones y la infraestructura. Como alternativa a este problema, se presenta la aplicación de un Sistema de Adquisición de Datos (SAD) con sensores de Sistemas Microelectromecánicos (MEMS) incorporados de bajo costo, instalados en un pórtico metálico a escala diseñado a cortante de tres Grados de Libertad (3GDL). Estos se disponen en zonas estratégicas para una adecuada recolección de registros con alta calidad mediante un Análisis Modal Experimental (EMA). La finalidad es determinar las propiedades dinámicas del modelo, brindar un diagnóstico preciso del estado de la estructura y demostrar que este tipo de alternativas son viables, económica y operacionalmente, en el campo del Monitoreo de Salud Estructural (SHM).
Modelado de paneles de concreto reforzado sometidos a cargas dentro y fuera del plano
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2026) Bolaños Cerón, Sebastián; Madera Sierra, Carlos Alberto
Este trabajo presenta la modelación numérica de paneles de concreto reforzado (CR), elementos estructurales que forman parte de sistemas de muros interconectados en infraestructuras industriales tales como centrales nucleares, plataformas marítimas y plantas de tratamiento de agua, sometidos a diferentes combinaciones de carga. Se analizan tres series experimentales: SM, SE y PV, representativas de condiciones de carga dominadas por axial–flexión, cortante flexión y cortante–axial, respectivamente. La modelación se realiza mediante el software Abaqus, utilizando elementos tipo layered composite shell (LCS) y los modelos constitutivos de Daño Plástico del Concreto (CDP), Fisuración Difusa (SMC) y Falla Frágil del Concreto (BFC). Los resultados numéricos se comparan con datos experimentales, evidenciando que los modelos desarrollados reproducen el comportamiento estructural a lo largo de toda la simulación, manteniendo el nivel de precisión en tres fases fundamentales: agrietamiento, fluencia y capacidad última. En la etapa inicial de fisuración, los errores relativos promedio se ubicaron entre el 3.44 % y el 7.05 %; durante el inicio de la fluencia del acero, las diferencias estuvieron entre el 3.76 % y el 4.75 %; y en la capacidad resistente última, los modelos reportaron errores promedio entre el 0.31 % y el 3.40 % para las tres series. A partir de este proceso de calibración, se proponen lineamientos prácticos para la construcción de modelos numéricos no lineales, consolidando una base técnica validada y repetible. Esto permite su futura aplicación en la simulación avanzada de paneles de concreto reforzado para estructuras industriales sujetas a solicitaciones multiaxiales complejas.
Factibilidad financiera de la plaza comercial Brisas del Mar
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2026) Vallejo Villa, Santiago; Pantoja Moreno, Gian Marco; Micolta Rivas, Juan Carlos
El presente proyecto evalúa la factibilidad financiera de la Plaza Comercial Brisas del Mar, integrada a una estación de servicio y ubicada en el sector de Vista Hermosa, kilómetro 8 de la vía al mar, en la Comuna 1 de Santiago de Cali. La propuesta busca atender la demanda de comercio, servicios de conveniencia y abastecimiento asociada al crecimiento urbano del sector y al flujo vehicular del corredor Cali–Buenaventura. Para ello, se analizan las condiciones socioeconómicas, comerciales, técnicas y de movilidad del entorno, y se definen los componentes físico-funcionales del proyecto, tales como estación de servicio, locales comerciales, zonas de parqueo, circulación, áreas administrativas e infraestructura complementaria. Con esta información se estiman la inversión inicial, los costos operacionales y los ingresos proyectados, integrándolos en un modelo financiero evaluado mediante VPN, TIR y periodo de recuperación. Adicionalmente, se desarrollan tres escenarios financieros —optimista, moderado y pesimista— asociados al comportamiento de los costos laborales y operacionales. Los resultados evidencian que el proyecto es financieramente viable en los tres escenarios; sin embargo, el escenario pesimista presenta una rentabilidad más ajustada, lo que confirma la sensibilidad del proyecto frente al crecimiento de los costos y la necesidad de una gestión eficiente de la operación.
Diseño de un tablero de control preventivo mediante la integración de Earned Value Management (EVM) y Last Planner System (LPS) para anticipar desviaciones en la fase de ejecución de proyectos de construcción
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2026) Granja Garcés, Juan David; Hurtatis Joven, Luis Ángel; Zúñiga Guevara, Pablo Alejandro
Los retrasos y sobrecostos en la fase de ejecución de proyectos de construcción constituyen una problemática global persistente que evidencia las limitaciones de los sistemas tradicionales de control. Aunque metodologías como el Earned Value Management (EVM) y el Last Planner System (LPS) aportan métricas complementarias para el seguimiento del desempeño, su aplicación aislada restringe la capacidad de anticipar desviaciones de manera integral. El presente trabajo tuvo como objetivo diseñar un tablero de control preventivo que integre los indicadores físico-financieros del EVM con las métricas de confiabilidad operativa del LPS, con el fin de generar alertas tempranas en tiempo y costo durante la fase de ejecución. Para ello, se realizó una revisión sistemática de literatura científica con protocolo PRISMA, que procesó 851 registros, seleccionó 80 artículos y consolidó un núcleo de 25 publicaciones sobre integración EVM+LPS. A partir del análisis del corpus se definieron 19 indicadores integrados, 15 valores de corte para la semaforización (3 por cada uno de los 5 indicadores monitoreados: CCI, PPC, SPI, CPI y %RNC internos)"con respaldo empírico y 16 requisitos funcionales del sistema. El tablero resultante, implementado en Power BI Desktop, consta de tres paneles complementarios —control EVM, control LPS y alertas integradas— y fue verificado mediante datos sintéticos en tres escenarios representativos. Los resultados evidencian que la integración de ambas metodologías, a través de la ecuación EV = PPC × PV y el Índice de Coordinación de Restricciones (CCI), permite anticipar deterioros en el SPI y el CPI con un horizonte de 2 a 5 semanas. El modelo constituye una herramienta de control preventivo técnicamente sustentada y coherente con los estándares PMI PMBOK 7, AACE 18R-97 y los principios del Lean Construction Institute.
Caracterización de la población de una organización religiosa mediante un estudio de mercado y análisis de datos: caso de estudio. Base para la formulación preliminar de un modelo de negocio inmobiliario dirigido a un segmento de la Iglesia Alianza Cristiana y Misionera en Popayán
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2026) Casanova Meneses, Jesús Eduardo; González Flores, Reynel
Este trabajo de grado busca demostrar que una organización religiosa puede ser estudiada como un nicho de mercado potencial para formular proyectos de arquitectura, ingeniería y construcción con sentido social, económico y comunitario. El trabajo parte de una visión de responsabilidad social empresarial, donde el profesional de la construcción no solo diseña o ejecuta obras, sino que también puede proponer modelos que ayuden a generar oportunidades económicas sostenibles para comunidades organizadas. La investigación se desarrolla mediante un estudio de mercado aplicado a una organización religiosa en Popayán, caracterizando su población, sus hábitos financieros, su capacidad de ahorro, su disposición a invertir y sus posibles segmentos de participación. Para ello se usan fuentes primarias, como encuestas y datos internos de la organización, y fuentes secundarias, como información del mercado inmobiliario, portales, bases empresariales y referentes del sector. A partir de la caracterización de la demanda, el análisis de la oferta y herramientas como la matriz DOFA estratégica y el scoring, el proyecto identifica un grupo de potenciales inversionistas y orienta la propuesta hacia un modelo (BTR) Build to Rent comercial. Este resultado surge del cruce entre la demanda efectiva, el perfilamiento de la oferta inmobiliaria en Popayán y el análisis estratégico del mercado. El modelo propuesto a la organización se denomina Bodegas Mostaza y consiste en una bodega comercial modular de aproximadamente 120 m², con posibilidad de funcionar como una sola unidad o dividirse en dos micro bodegas de 60 m². El proyecto se interpreta como un activo patrimonial que genera valor en dos momentos: primero, mediante la valorización producida al construir el activo, y segundo, mediante los flujos de renta derivados de su arrendamiento. En síntesis, la propuesta es pasar de la caracterización de una comunidad a la formulación de un modelo de negocio inmobiliario colectivo, escalable y orientado a generar riqueza de largo plazo.
Análisis para la implementación de la metodología BIM orientada a mejorar la gestión de la información y la coordinación, para la ejecución de proyectos del sector de infraestructura pública municipal
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2026) Semanate García, Iris Dahiana; Salgado Tejada, Félix Andrés
La presente investigación analizó las condiciones institucionales para implementar la metodología Building Information Modeling en proyectos de infraestructura pública municipal en Colombia, en aras de fortalecer la gestión de la información técnica, así como la coordinación interdisciplinaria. El estudio surge ante las problemáticas recurrentes del sector público territorial, en cuanto a retrasos en obras, sobrecostos, baja trazabilidad documental o fragmentación de la información entre dependencias técnicas. Metodológicamente se abordó un enfoque mixto, con predominio cualitativo y diseño no experimental transversal, complementada con elementos de estudio de caso. Se aplicó un cuestionario estructurado a treinta y cuatro funcionarios de una alcaldía municipal y gobernación del Valle del Cauca. Los datos fueron analizados mediante estadística descriptiva y análisis de contenido, tomando como referencia la serie ISO 19650, el modelo de madurez BIM y la Estrategia Nacional BIM 2020–2026. Los hallazgos identificaron seis brechas, que incluyen la ausencia de un ambiente común de datos funcional, baja formalización contractual BIM, capacitación insuficiente, falta de estandarización documental, coordinación mediante canales tradicionales y carencia de protocolos formales de intercambio de información. A partir de cuatro índices compuestos se calculó un nivel de madurez BIM de 42,1/100 para la alcaldía y 57,5/100 para la gobernación, ubicándolas en niveles iniciales e intermedios de madurez. Finalmente, se propusieron lineamientos técnicos y organizativos para una adopción progresiva de BIM, concluyendo que la transformación institucional requiere fortalecer los habilitadores organizacionales antes que las capacidades técnicas individuales.
Aplicación del método Montecarlo para la estimación estocástica de duraciones y análisis del cronograma en la fase de construcción del proyecto Tren de Cercanías del Valle
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2026) Salazar Restrepo, Gino Steven; Angarita Muñoz, Jesus Eduardo; Burbano Cuero, Yonnathan; Amador Rodríguez, Andrés Felipe
El presente trabajo de grado aplica la simulación Monte Carlo como herramienta de análisis probabilístico para estimar las duraciones y evaluar las posibles desviaciones del cronograma en la fase de construcción del proyecto Tren de Cercanías del Valle. La investigación parte de la necesidad de fortalecer la planeación de proyectos ferroviarios de alta complejidad, en los cuales los cronogramas determinísticos pueden resultar insuficientes para representar la incertidumbre asociada a riesgos técnicos, contractuales, prediales, ambientales, patrimoniales y de interferencias con redes de servicios públicos. La metodología se basó en la revisión documental del Regiotram de Occidente y de bibliografía sobre gestión de riesgos, simulación Monte Carlo y análisis de cronogramas. A partir de estas fuentes se identificaron y priorizaron los riesgos con impacto en plazo, cuya razonabilidad fue verificada mediante encuestas a expertos con experiencia práctica en el sector. Con base en esta validación, se consolidó la matriz de riesgos y se definieron los parámetros de duración para el desarrollo del modelo de simulación Monte Carlo. Dado que Regiotram de Occidente constituye un único caso comparable y presenta diferencias sustanciales de alcance frente al TCV, los resultados del modelo no se interpretan como una extrapolación directa de sus plazos, sino como rangos probabilísticos de referencia. Estos rangos se construyen a partir de la mejor evidencia empírica disponible, ajustada mediante el análisis diferencial del corredor del TCV, la revisión de literatura especializada y la validación mediante juicio experto. Los resultados permiten evidenciar que la materialización de riesgos relacionados con gestión predial, redes de servicios públicos, redes no detectadas, permisos ambientales, bienes de interés cultural y ajustes de diseño puede generar desviaciones significativas frente al plazo base previsto. Asimismo, el análisis por percentiles permite establecer escenarios de decisión más realistas, tales como P10, P50 y P90, útiles para definir contingencias temporales, evaluar la confiabilidad del cronograma y fortalecer la estructuración contractual del proyecto. En este sentido, la simulación Monte Carlo se presenta como una metodología pertinente para incorporar la incertidumbre en la planificación de infraestructura ferroviaria, al permitir una lectura probabilística del plazo y apoyar la toma de decisiones en etapas tempranas. Su aplicación contribuye a mejorar la gestión de riesgos, anticipar posibles retrasos y formular estrategias de mitigación orientadas a una ejecución más eficiente del Tren de Cercanías del Valle.
Análisis de proyectos de infraestructura de transporte en el Valle del Cauca – Procesos terminados anormalmente después de convocados en licitaciones de obras públicas post COVID 19
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2026) Chacua Delgado, Diana Carolina; Serrano Guzmán, María Fernanda; Pérez Ruiz, Diego Darío
En Colombia, la ejecución de proyectos de infraestructura de transporte enfrenta serios desafíos, entre ellos la terminación anormal de contratos después de haber sido convocados mediante licitación pública. En el Valle del Cauca, estos problemas se han mantenido incluso tras la implementación de reformas normativas como los pliegos tipo, cuyo propósito era estandarizar y mejorar la eficiencia y transparencia de los procesos contractuales. La situación se agravó durante el periodo posterior a la pandemia por COVID-19, lo que motivó el desarrollo de este estudio. El objetivo principal fue analizar las causales que llevaron a la terminación anormal de contratos de infraestructura de transporte en el Valle del Cauca entre 2020 y 2024, en licitaciones públicas con montos entre $300 millones y más de $1.000 millones de pesos. Para ello, se aplicó una metodología de estudio de caso centrada en doce contratos identificados como terminados anormalmente después de convocados, revisando sus requisitos habilitantes conforme a los pliegos tipo y realizando una comparación con procesos similares entre 2010 y 2015. Los hallazgos revelan que, a pesar del uso obligatorio de documentos tipo, persisten errores en la estructuración de pliegos, exigencias desproporcionadas o incorrectas, y omisiones en el cumplimiento de requisitos habilitantes por parte de proponentes. En muchos casos, los procesos fueron declarados desiertos por ausencia de oferentes o revocados por vicios legales en los pliegos. Se evidencian también problemas estructurales en la planeación y falta de capacidad institucional en las entidades contratantes. En conclusión, aunque los pliegos tipo han aportado avances en estandarización, su implementación no ha logrado evitar la terminación anormal de procesos, especialmente cuando no se respetan sus lineamientos. Es necesario fortalecer la capacitación institucional y la supervisión normativa para asegurar que las herramientas legales disponibles se utilicen correctamente, y con ello mejorar la eficiencia en la contratación pública y garantizar la ejecución efectiva de proyectos vitales para el desarrollo regional.
Diseño metodológico para la gestión de proyectos de obras civiles en la empresa ERC S.A.S.
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2026) Rivera Silva, Daniela Vanessa; Rojas Geraldino, Grace Milagros
El presente trabajo tuvo como objetivo diseñar una metodología orientada a la gestión de proyectos de obras civiles para la empresa ERC SAS, dedicada al desarrollo de infraestructura vial para el sector público. Este diseño se realizó a partir de un diagnóstico de la situación actual de la empresa teniendo en cuenta el análisis de 12 proyectos ejecutados en los últimos 5 años y la revisión de metodologías vigentes que cumplen con criterios definidos para estructurar la metodología necesaria. La metodología propuesta se orientó a fortalecer los procesos de gestión y aportar a las fases de planificación, ejecución y monitoreo con el fin de desarrollar los proyectos de manera exitosa cumpliendo con los resultados esperados en términos de tiempo, costo, alcance y calidad. Esta iniciativa surgió como respuesta a las dificultades recurrentes identificadas en la empresa teniendo en cuenta el análisis documental y entrevistas semiestructuradas a directivos clave, especialmente en lo relacionado con el cumplimiento de cronogramas contractuales, situación que han generado sobrecostos, sanciones y disminución de competitividad. Para alcanzar este objetivo se formuló una metodología híbrida, que incorpora componentes de metodologías tradicionales, ágiles y colaborativas, alineados con los lineamientos presentados en el PMBOK 6ª edición, con el fin de atender adecuadamente las necesidades de la organización. El trabajo finaliza con la formulación de un plan de implementación de la metodología definida, que contempla actividades como la divulgación de nuevos conceptos, procesos de formación y talleres prácticos. Estas acciones se plantearon de acuerdo con la disponibilidad de los actores de ERCS SAS y la disponibilidad de recursos requeridos.
Análisis de la influencia del biodeterioro de la guadua en la respuesta cíclica de muros de bahareque cargados en el plano
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2026) Medina Torres, Carlos Andrés; Otálvaro Calle, Iván Fernando
El sistema constructivo de bahareque no cementado, muros compuestos de Guadua angustifolia y madera aserrada rellenos con mezclas de tierra, representa una alternativa sostenible, usando materiales típicos de estas regiones viable para mitigar el déficit habitacional que afecta a más de 2.3 millones de hogares rurales en Colombia. Sin embargo, a pesar de su uso histórico en las regiones, es limitada la documentación técnica relacionada con la afectación estructural en los elementos de guadua no tratados ante el biodeterioro; daño ocasionado por agentes ambientales como la humedad y presencia de insectos xilófagos y hongos. La presente investigación evaluó la influencia del biodeterioro en la respuesta cíclica de los elementos de guadua que conforman los muros de bahareque mediante modelos de los Elementos Finitos (FEM), empleando ANSYS Mechanical APDL controlado mediante scripts en Python a través de la librería PyMAPDL. Se calibraron tres modelos con las topologías en pórtico en guadua (GS), pórtico con latas de guadua (GHS) y pórtico con latas relleno de tierra (GSHS); con datos experimentales extraídos de ensayos de carga cíclica. El análisis paramétrico del biodeterioro en los elementos de guadua, se realizó mediante el método de Muestreo por Hipercubo Latino (LHS, N=100) con distribución normal truncada sobre su módulo de elasticidad. Se formularon 4 zonas de vulnerabilidad ante el biodeterioro y se evaluaron cinco escenarios de daño (A–E) sobre las tres topologías, totalizando 1400 iteraciones computacionales. La convergencia estadística se verificó mediante la estabilización asintótica del Coeficiente de Variación (COV), con diferenciales menores al 4.01%. La degradación estocástica evidenció que, el biodeterioro en elementos de guadua reduce de forma cuantificable la capacidad de servicio de los muros de bahareque bajo cargas laterales equivalentes, siendo el daño en uniones y bases de columnas los modos más críticos de daño individual de los modelos estudiados. Los hallazgos demuestran que, en todas las tipologías, al aplicar biodeterioro simultáneamente en las cuatro zonas de vulnerabilidad, generó una amplificación sinérgica que superó la superposición lineal de los escenarios individuales.
Metodología para la gestión integrada de las fases de diseño y planificación de proyectos en el área técnica de Proarquitectura SAS: Caso de estudio en Armenia, Quindío
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2026) Lombana Quintero, Ángela Gabriela; Ruana Albán, Carlos Andrés; Rojas Geraldino, Grace Milagros
La investigación propuso una metodología integral para articular las fases de diseño y planificación en el área técnica de Proarquitectura S.A.S., a partir del diagnóstico de problemas de secuencialidad rígida, información fragmentada, centralización decisional, diseño no consolidado antes de presupuestar y ausencia de planificación integrada. El estudio evidenció que estas dificultades no corresponden solo a fallas técnicas aisladas, sino a debilidades estructurales en la coordinación, la trazabilidad de la información y la gestión de decisiones. Con base en un enfoque aplicado, descriptivo y analítico, se utilizaron como instrumentos el mapa de procesos, el análisis de reprocesos, los cuellos de botella, las entrevistas semiestructuradas, el reporte de fallas y los indicadores de desempeño. Además, mediante el modelo de madurez Prado-PMMM se concluyó que el área técnica de la empresa se ubica en un nivel de madurez entre 1 y 2, lo que evidencia capacidades técnicas existentes, pero también debilidades importantes en estandarización metodológica, coordinación interdisciplinaria y control de cambios. Como principal resultado, se formuló la Metodología Híbrida para la Gestión Integrada de Diseño y Planificación (MH-GIDP), estructurada a partir de principios, roles, hitos, flujos de información, criterios de control, reuniones, indicadores y formatos de gestión. La propuesta fue diseñada como una ruta gradual de evolución organizacional, ajustada al contexto real de Proarquitectura S.A.S. Finalmente, su validación teórica con actores clave permitió establecer que la metodología es pertinente, comprensible y potencialmente viable, aunque su efectividad práctica deberá confirmarse en una etapa posterior de implementación y medición.
Herramienta cualitativa de verificación y control de calidad de conexiones precalificadas a momento para la inspección y construcción de edificios en estructura metálica para DES-DMO
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2025) Guerrero Villota, Laidy Johana; Fuel Vallejos, Mauricio Fernando; Luna Tezna, Rafhael Ándres
El uso de conexiones precalificadas en estructuras de acero ha marcado un avance significativo en el diseño sísmico moderno, al permitir un comportamiento más predecible y una disipación eficiente de energía durante eventos extremos. Sin embargo, la correcta ejecución de estas uniones no depende únicamente del diseño, sino también de la capacidad para verificar su estado real en obra, identificar desviaciones y asegurar que el comportamiento obtenido en laboratorio se conserve en la práctica. En el contexto colombiano, donde la NSR-10, la NTC 5832 y las guías ICCA establecen lineamientos generales para el control de calidad en estructuras metálicas, aún existe una brecha en cuanto a herramientas aplicables específicamente a la evaluación técnica postconstructiva de conexiones a momento tipo BSEEP, BFP y RBS. Esta investigación desarrolla una herramienta cualitativa de verificación, basada en criterios geométricos, visuales y normativos derivados de la AISC 358, AISC 341, AWS D1.8, FEMA 355D y estándares internacionales de inspección. La herramienta propone listas de chequeo detalladas que permiten evaluar las conexiones ya ejecutadas mediante observación directa, mediciones en sitio y ensayos no destructivos (NDT), garantizando trazabilidad documental y criterios de aceptación claros. Su aplicación facilita el diagnóstico de conformidad normativa, identifica riesgos asociados a defectos constructivos y fortalece los procesos de supervisión técnica, interventoría y mantenimiento estructural en proyectos de acero. Este trabajo aporta un instrumento práctico, aplicable y reproducible que mejora los procesos de control estructural en campo y contribuye a la gestión de la seguridad y el desempeño de las edificaciones metálicas en Colombia.
Medición de la implementación de los lineamientos del PMI: Caso de estudio basado en un proyecto de vivienda No VIS de una constructora en la ciudad de Cali
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2025) Navarro Alzate, Carlos Alberto; Bravo Mejía, María Andrea; Rodríguez Villota, Jonathan Noel; Ramírez Cossio, Isabella
El sector de la construcción en Colombia enfrenta desafíos significativos debido a la disminución de incentivos gubernamentales y la poca disponibilidad de mano de obra, afectando la rentabilidad de los proyectos de vivienda de interés social (VIS) y No toVIS. En este contexto, la eficiencia en la gestión de proyectos se convierte en un elemento clave para mantener la competitividad y la viabilidad de las iniciativas inmobiliarias. Desde 2017, la constructora objeto de estudio ha implementado los lineamientos del Project Management Institute (PMI) en todos sus proyectos de vivienda en Cali, con el objetivo de optimizar la utilización de recursos, mejorar la planificación y fortalecer el control sobre plazos y costos. A pesar de ello, no se ha realizado una evaluación sistemática que permita medir el impacto real de esta metodología en los procesos y resultados del negocio. Esta investigación tiene como propósito medir la implementación del PMI, empleando indicadores clave como valor ganado (EV), valor planeado (PV), e índices de desempeño de cronograma (SPI) y costos (CPI). De esta manera identificar las fortalezas, áreas de mejora y oportunidades para la evolución continua de los procesos de gestión.
Estudio exploratorio para evaluar la viabilidad de una zona de actividad logística en el corredor Buenaventura – Buga. Caso de estudio – predio El Cariño ubicado en km 23 corregimiento de Córdoba
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2025) Marín Castro, Angélica; Alarcón Cardoza, Sebastián; Morales Aguirre, Jairo de Jesús; González Flores, Reynel
El corredor Buenaventura–Buga constituye uno de los ejes logísticos más estratégicos de Colombia, al concentrar más del 50 % del comercio marítimo nacional a través del puerto de Buenaventura. No obstante, su alto valor geoestratégico contrasta con limitaciones estructurales asociadas a deficiencias en infraestructura logística, dependencia casi exclusiva del transporte carretero, congestión recurrente y un marco normativo insuficientemente adaptado a contextos rurales-portuarios. En este escenario, la ausencia de Zonas de Actividad Logística (ZAL) modernas y articuladas se configura como una barrera crítica para la competitividad y eficiencia del sistema logístico nacional. La presente investigación tiene como objetivo establecer una metodología normativa que permita evaluar y viabilizar la implementación de una ZAL en un contexto rural del corredor Buenaventura–Buga, tomando como caso de estudio el predio El Cariño, ubicado en el km 23 del corregimiento de Córdoba. El estudio adopta un enfoque cualitativo, exploratorio y descriptivo, basado en análisis documental, revisión normativa y entrevistas semiestructuradas con actores clave del ámbito institucional, urbanístico, ambiental y logístico-portuario. Los resultados evidencian una tensión estructural entre la necesidad logística del corredor y las restricciones derivadas del ordenamiento territorial vigente, particularmente por el carácter rural del suelo, la presencia de determinantes ambientales y la falta de instrumentos normativos específicos que habiliten usos logísticos de gran escala. Asimismo, se identifican barreras relacionadas con la superposición de competencias institucionales, la ausencia de lineamientos diferenciados para proyectos logísticos en áreas rurales y la desactualización del Plan de Ordenamiento Territorial de Buenaventura. Como principal aporte, la investigación propone una metodología normativa que sistematiza el flujo de permisos, trámites y requisitos técnicos necesarios para la implementación de ZAL en contextos rurales complejos, contribuyendo a la reducción de la incertidumbre jurídica y al fortalecimiento de la gerencia de proyectos logísticos. Este enfoque permite generar criterios técnicos y normativos replicables, orientados a la toma de decisiones estratégicas, al ordenamiento territorial sostenible y a la mejora de la competitividad logística del corredor Buenaventura–Buga.
Propuesta de implementación y desarrollo de herramientas para el seguimiento y control de proyectos con Power BI: caso de estudio proyecto Valderozo
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2025) Ángulo Triana, Manuela; Zúñiga Guevara, Pablo Alejandro
La presente investigación propone una estrategia de implementación de herramientas de Business Intelligence (BI) para optimizar la gestión de proyectos de construcción, tomando como caso de estudio la cuarta etapa del Proyecto Condominio Valderozo. A partir del análisis de datos históricos generados en las tres etapas previas, se plantea el diseño de un tablero interactivo en Microsoft Power BI que permita mejorar el seguimiento de indicadores clave de rendimiento (KPIs), fortalecer la trazabilidad operativa y facilitar la toma de decisiones en tiempo real. Para ello, se propone una metodología estructurada en fases de diagnóstico, organización de datos, diseño de visualizaciones, validación cruzada y elaboración de un manual técnico para el uso y mantenimiento del sistema. Este enfoque, de carácter aplicado y explicativo, se adapta a las condiciones reales del proyecto y ofrece beneficios operativos, estratégicos y culturales para el equipo de obra. El estudio se enfoca en la estructuración de una base piloto que centraliza la información técnica, financiera y administrativa del proyecto, integrando metodologías de gestión de datos con herramientas tecnológicas de visualización. Dicha base alimenta un tablero compuesto por módulos funcionales para pagos, avance físico, proveedores, valor ganado y solicitudes posventa, conectados a archivos Excel organizados en carpetas estructuradas en OneDrive. Como resultado, esta propuesta busca no solo asegurar el éxito de la etapa actual, sino también establecer un modelo replicable y escalable para futuros desarrollos empresariales, promoviendo una cultura organizacional orientada a la toma de decisiones basada en datos. El trabajo se desarrolla bajo un enfoque aplicado, con alcance explicativo, y contempla la elaboración de entregables técnicos, la validación operativa del tablero y la documentación de un manual de uso que facilite su adopción por parte del equipo de obra. En un contexto donde la transformación digital es clave para la competitividad del sector, esta investigación aporta una solución concreta para modernizar la gestión de proyectos de construcción mediante el uso estratégico de Business Intelligence.
Análisis de procesos internos para el monitoreo y control de proyectos de infraestructura de acueducto y alcantarillado en la ciudad de Cali
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2025) Pérez Hinestroza, Lina Marcela; Galvis Meneses, Hernán David; Rojas Geraldino, Grace Milagros
La gestión de proyectos de infraestructura pública enfrenta retos crecientes asociados a la complejidad del entorno urbano, la participación de múltiples actores y la necesidad de garantizar eficiencia, transparencia y toma de decisiones oportunas. En el caso de EMCALI EICE ESP, los proyectos de reposición de redes de acueducto y alcantarillado representan intervenciones estratégicas para el mejoramiento del servicio, pero también exigen sistemas de monitoreo y control que respondan con agilidad a las condiciones reales de obra. Este trabajo de grado surge a partir del reconocimiento de que los mecanismos tradicionales de seguimiento, basados en reportes fragmentados, cronogramas poco actualizados y una limitada integración entre áreas técnicas, administrativas y financieras, dificultan la coherencia operativa y la trazabilidad institucional. A partir de este diagnóstico, se plantea la necesidad de fortalecer la gestión mediante un modelo que combine estructura, colaboración, adaptabilidad y uso eficiente de herramientas digitales. El documento desarrolla una guía metodológica orientada a integrar los principales enfoques contemporáneos de gestión de proyectos, incluyendo prácticas de Lean Construction, Agile/Scrum, Earned Value Management y trazabilidad digital, con las bases estructurales tradicionalmente utilizadas en la planeación de obra pública. Esta integración permite consolidar un modelo híbrido capaz de articular procesos, roles, herramientas e indicadores en un sistema coherente y orientado a resultados. La guía metodológica resultante propone una forma de trabajo más colaborativa y dinámica, en la que las decisiones se fundamentan en datos verificados, los avances se revisan con mayor periodicidad y la coordinación entre actores se fortalece mediante ciclos iterativos de revisión y mejora continua. Asimismo, incorpora elementos de trazabilidad documental que contribuyen a la transparencia institucional y a la gestión eficiente de la información generada durante la ejecución de los proyectos. El propósito es construir una guía metodológica integrada que, a partir de la apropiación y adaptación de marcos actuales de gestión de proyectos, permita consolidar un modelo híbrido de monitoreo y control ajustado a las dinámicas técnicas y administrativas de los proyectos de reposición de redes en EMCALI.

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