Ingeniería Civil

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Incorporación de tereftalato de polietileno como agente modificador en el asfalto.
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2014) Vidal Satízabal, Alberto José; Ramírez López, Daniela; Grajales García, Jhon Alexander; García Aladin, María Fernanda
El Tereftalato de Polietileno (PET por sus siglas en inglés) es un tipo de plástico del cual se elaboran la gran mayoría de botellas plásticas. En el mundo se producen aproximadamente 12 millones de toneladas de PET anualmente1, lo que hace que sea un material fácil de encontrar y foco de investigación debido a la cantidad de residuos que genera. Es un polímero termoplástico lineal, por lo que puede ser deformable o flexible a altas temperaturas. Esto lo convierte en un material de fácil reciclaje. El objetivo del proyecto es encontrar un porcentaje óptimo de uso, incorporándolo como un agente modificador de las mezclas asfálticas. El primer paso fue realizar ensayos de comportamiento mecánico a los agregados. Posteriormente se procedió a analizar la penetración, el punto de ablandamiento, la viscosidad y la durabilidad del asfalto. A continuación, se realizó un diseño mediante el método Marshall, suponiendo un nivel de transito NT2, concluyendo que el porcentaje de asfalto a utilizar en la mezcla era 5%. Luego se plantearon tres porcentajes de PET, 3%, 5% y 7% de la masa total del asfalto, con los cuales se modificó el bitumen, pero el protocolo de mezcla utilizado provocó que el material se aglutinara en el fondo del recipiente, lo cual no es adecuado para lograr una mezcla homogénea. Por lo mencionado anteriormente, se optó por utilizar el PET como parcial de arena. Basándose en estudios anteriores se plantearon tres porcentajes de PET a utilizar; 5%, 8% y 11%, se analizó la estabilidad y el flujo de la mezcla modificada. Finalmente, los resultados obtenidos permiten concluir que el PET como parcial de arena, altera el comportamiento de la mezcla modificada de una manera considerable, mejorando la estabilidad en un 79% con 5 % de PET. Sin embargo, se obtuvo un aumento en la deformación de la mezcla, con 8% de PET, de 140% respecto a la mezcla sin modificar.
Propuesta para la conformación de empresa especializada en remodelación, mantenimiento, mejoramiento estructural y arquitectónico
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2016) Vargas Rivera, Jorge Eduardo; Martínez Echeverri, José Javier
En este trabajo de grado se muestra una propuesta para la conformación de una empresa de Ingeniería Civil especializada en remodelaciones de vivienda urbana en la ciudad de Santiago de Cali. El trabajo está dividido en siete capítulos. El capítulo 1 habla sobre la generalidad de la idea de negocio con el fin de dar a conocer por qué realizar la conformación de la empresa y en que se va a diferenciar de las demás empresas de la ciudad. Se analiza la problemática de la ciudad de Cali para indagar sobre la necesidad de los posibles clientes de la empresa, se va a ver en que consiste la idea de negocio, que componente innovador tiene y que nombre va a llevar la empresa. En el capítulo 2 se desarrolla un estudio de mercado realizado para la idea de negocio en la ciudad de Cali. Donde primero se va a analizar como en la actualidad está el mercado y que competidores directos existen. Se va a desarrollar una encuesta dirigida a un público objetivo con el fin de fortalecer la idea de negocio y desarrollar una estrategia publicitaria para llegar a ese cliente objetivo. En el capítulo 3 se expone todos los aspectos técnicos que la idea de negocio exige, se va a exponer que servicios ofrece la empresa que insumos se necesita, que técnica de construcción se va implementar y que salidas hay. En el capítulo 4 se exponen los pasos a seguir para constituir una empresa en Colombia, que tipos de empresas hay, que objeto social y actividades económicas que se van a desarrollar, que leyes se pueden acoger para que la empresa se vea beneficiada tributariamente, el lugar de trabajo, la cuenta bancaria, y como se va a plantear el cómo va a funcionar la empresa administrativamente. El capítulo 5 es muy importante ya que se evalúa la idea de negocio desde el punto de vista económico y financiero con el fin de establecer si la empresa es factible. Se realiza un estudio económico el cual tiene un balance general y estado de resultados, lo mismo que un estudio financiero el cual tiene un análisis de indicadores financieros y la proyección financiera de la empresa a cinco años. En el capítulo 6 se analiza en general la propuesta para la conformación de la idea de negocio recopilando todo lo realizado en los capítulos anteriores. Para finalizar este trabajo de grado en el capítulo 7 se realiza una propuesta de diseño a un proyecto de remodelación de la ciudad de Cali. En el cual se realiza el diseño arquitectónico y estructural de una vivienda urbana unifamiliar, que actualmente es de un piso y no cuenta con ningún sistema estructural. El proyecto plantea la ampliación de la vivienda unifamiliar a ser de dos pisos, cumpliendo con las normas de construcción, tanto arquitectónicas como estructurales y costa de diseños arquitectónicos, de reconocimiento y de la ampliación, y unos diseños estructurales de mampostería estructural. Para el diseño también se anexa todos los planos que la Curaduría Urbana de la Cuidad de Cali exige para expedir la licencia de construcción correspondiente
Auditoria de Seguridad vial al sistema integrado de transporte masivo – MIO de la ciudad de Cali: Calle 5ta entre las Cra 56 y 34
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2016) Castro Velasco, Claudia Melissa; Rincón Ramírez, Diana Marcela
Una Auditoría de Seguridad Vial con enfoque en la infraestructura está diseñada para ofrecer seguridad y estabilidad a los usuarios de la vía y los medios de transporte, determinando el mejoramiento del entorno para evitar o mitigar los accidentes de tránsito. Para ello se analizan los puntos críticos que estén induciendo a la generación de la accidentalidad. Actualmente en la ciudad de Cali se ha detectado accidentes que involucran peatones sobre las rutas troncales del Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) – MIO, una de ellas es el tramo de la Calle 5ta entre las Carreras 56 y 34. En la investigación, en primer lugar, se realizó un inventario vial y se tuvieron en cuenta aspectos como iluminación, estado del pavimento, señalización y demarcaciones con adecuada visibilidad, presencia de obstáculos laterales, tipos de usuarios, entre otros. Posteriormente, se realizó un estudio de velocidades de los vehículos particulares y de los buses del MIO. A partir de estos parámetros, fue posible realizar matrices de hallazgo y riesgo que permitieron identificar la vulnerabilidad, amenaza y riesgo presente en el sector, determinando de esta manera el tramo más crítico. Por último, se realizó un estudio dirigido a analizar e identificar el comportamiento de los peatones frente a las normas de tránsito a partir de un comportamiento de obediencia, en el tramo crítico que permitió establecer la conducta del usuario ante los espacios que le ofrece la vía para su circulación. Se encontró que el Tramo 6, comprendido entre las carreras 42 y 39 (Barrio Tequendama) es el de más alto riesgo por falencias en su infraestructura, además de la diversidad de accidentes en donde se ven involucrados daños propios y a terceros y accidentes con heridos, entre los cuales se encuentran los más vulnerables, peatones y motociclistas. Por lo anterior, se propuso un diseño de la señalización y la sección transversal dirigido a mitigar la accidentalidad en el sector.
Parámetros para el diseño mecanicista con agregados granulares reciclados derivados de residuos de construcción y demolición en Santiago de Cali
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2020) Bolaños Zambrano, Juan David; Coqueco Duque, Maria Alejandra; Otálvaro Calle, Iván Fernando
Durante el siglo pasado la población mundial creció de forma exponencial, y con este crecimiento se incrementó de igual forma el impacto ambiental sobre el planeta, marcado por el uso de recursos naturales no renovables, la emisión de gases efecto invernadero y la disposición de residuos sólidos. Dentro de la generación y disposición de residuos sólidos, un contribuyente de alto impacto es el sector de la construcción. Sector que no sólo tiene una alta tasa de generación de residuos, sino un consumo importante de recursos naturales no renovables, como lo son los agregados pétreos. En particular, para el territorio colombiano se ha venido trabajando para cambiar este impacto ambiental negativo, a partir de diferentes directrices gubernamentales se está trabajando por la incorporación de residuos de construcción y demolición (RCD) en las nuevas construcciones. En principio, uno de los primeros problemas es la reticencia de los constructores a emplear nuevos materiales y en especial residuos, este problema seguido por el bajo número de investigaciones que contribuyan a utilizar en diferentes formas los RCD dentro de las nuevas construcciones. En este trabajo se aborda el segundo problema mencionado, recopilando información de laboratorio acerca del comportamiento cíclico de agregados granulares reciclados derivados de RCD para su uso como bases granulares dentro de la estructura del pavimento. Una vez recopilados y analizados los datos es propuesta una ecuación empírica para estimar el módulo de resiliencia de los agregados derivados de RCD. El desempeño de la nueva expresión es aceptable para estimar el módulo de resiliencia a partir de variables como la composición del residuo, la presencia de contaminantes como suelos finos e incluso la adición de cemento.
Proyecto acueducto Acuapaltres-Restrepo
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2021) Domínguez Domínguez, Cristhian David; Barona Gonzáles, Wilder David; Zapata Vivas, Daniella; Castro Anacona, Laura; Carvajal Cerón, Jose Manuel; Piedrahita Colorado, Luis Fernando; Loaiza Gutiérrez, Cesar Julio; Carvajal Cerón, Jose Manuel; Cañón Barriga, César Camilo
El acueducto comunitario Acuapaltres, ubicado en el municipio de Restrepo, Valle del Cauca, y alimentado por medio de 2 bocatomas de las quebradas Calimitas y El Sinaí, se encuentra en condiciones desfavorables asociadas con la escasez y mala calidad de agua, impidiendo la prestación de un adecuado servicio, tal como se evidenció en las visitas de campo realizadas en los meses de abril y agosto de 2021. Para la problemática planteada, se presentan alternativas de diseño buscando mejorar la calidad de agua que distribuye este acueducto para las diferentes veredas de la zona, tales como implementar una planta FiME, una planta de tratamiento de agua compacta o un desarenador. Cada alternativa tiene sus restricciones, las cuales se consideran en el momento de escoger la más viable: la planta FiME por ejemplo, implica retos legales para poder expandir el terreno y lograr su construcción. Con la matriz de decisión se seleccionó la instalación de un desarenador elevado (sobre los tanques) por temas de espacio. Los desarenadores tienen por finalidad propiciar la sedimentación y garantizar luego la evacuación de las partículas sólidas que hayan ingresado a través de un canal de conducción.Como soporte para el diseño presentado, se realizaron una serie de visitas y estudios topográficos, geotécnicos e hidrológicos. Para finalizar se establecieron los costos finales del proyecto, a través de un respectivo análisis de presupuesto y cantidades acorde con la obra diseñada, y un cronograma de actividades estimado.
Estabilidad de rellenos sanitarios en ladera mediante métodos probabilísticos: estudio de caso
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2021) Bañol Trejos, Luis Diego
En diferentes países del mundo se han presentado movimientos en masa sobre rellenos sanitarios en ladera, Colombia no es ajena a este tipo de desastres. Tanto el Vertedero de Navarro en Santiago de Cali, como el Relleno Sanitario de Doña Juana en Bogotá D.C. han presentado deslizamientos que avanzaron hasta fuentes hídricas. En la actualidad en el Departamento del Valle del Cauca la disposición final de residuos sólidos domiciliarios se está haciendo en dos rellenos sanitarios regionales “Presidente” y “Colomba-El Guabal”, ambos en ladera. El diseño y operación de estos rellenos se viene haciendo con base en experiencias previas, sin embargo, los análisis no incorporan la incertidumbre en las propiedades mecánicas de los residuos sólidos ni en los agentes detonantes de inestabilidad. En la presente propuesta se explora el uso de tres métodos probabilísticos para evaluar la estabilidad de rellenos sanitarios con el método de equilibrio límite en dos dimensiones en un estudio de caso, en el Vaso 3 Oeste del Relleno de Presidente en el Valle del Cauca. Como resultado final se logró determinar el número de iteraciones necesarias para llegar a una convergencia en la media y la desviación estándar del factor de seguridad por el método MonteCarlo en 100,000 iteraciones en lugar de 21 millones, siendo esto una herramienta para disminuir el consumo de cómputo en términos de tiempo. Al emplear el método de primer orden segundo momento se logró identificar que el parámetro que tiene la mayor influencia en el cálculo del factor de seguridad del vaso es el coeficiente de presión de poros Ru. Y finalmente, se identifica la influencia de la longitud de correlación en el impacto del factor de seguridad, la cual puede generar un incremento o reducción del mismo en función de la geometría final del relleno.
Informe final de la propuesta para la estabilización de un movimiento en masa ubicado en inmediaciones de los barrios Monserrate y Cafetero, municipio de Sevilla, Valle del Cauca
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2023) Restrepo Medina, Luis David; Varela Guerrero, Daniel Stiven; Viveros Torres, Daniel Alejandro; Sánchez Muepaz, Juan Sebastián; Otálvaro Calle, Iván Fernando
En el presente informe se desarrollará un análisis y posteriormente una posible solución de la problemática que ocurre en el municipio de Sevilla, Valle, respecto a una serie de deslizamientos que se vienen presentando al transcurso del tiempo desde 1988 hasta 2022. Estos fenómenos naturales se evidencian generalmente en las zonas de ladera, representando una amenaza significativa para la seguridad de las personas y de la infraestructura. Se conto con estudios previos realizados por distintas entidades junto con sus propuestas en busca de solucionar esta problemática, siendo participe Univalle, Geocing, AIV y CVC, aportando información importante para la caracterización del suelo, identificación de propiedades mecánicas y factores detonantes. Se logro establecer los factores que ocasionan o repercuten en la ocurrencia de los movimientos en masa y posterior a este, se propone una posible solución, realizando detalladamente un análisis de la información recopilada, apoyándonos en modelaciones para llevar el contexto más cerca a la realidad, adjuntando el contexto constructivo teniendo en cuenta la parte económica, ambiental y social de la zona, obteniendo así, la solución de dicha problemática de una forma optimizada para poder ser implementada y dar bienestar a la población que se encuentra en la zona.
Mejora del sistema de acueducto del corregimiento de Huasanó, municipio de Trujillo, Valle del Cauca
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2023) Pérez Castillas, Diego Andrés; Murillo Solarte, Alexis; Revelo Ramírez, Hernán Mauricio; Cañón Barriga, César Camilo
Las redes de saneamiento son vitales para el desarrollo urbano, por lo que su provisión es prioridad tanto para actores públicos como privados (Fernández, 2015). En el presente documento se busca exponer la situación del acueducto de la población de Huasanó, municipio de Trujillo, que cuenta con una bocatoma que deriva parte del agua disponible de una microcuenca hacia una planta compacta para su posterior tratamiento y distribución a la población. El estudio incluye un análisis de las condiciones actuales, como el uso de agua, las amenazas de contaminación por una comunidad aguas arriba, y la falta de micromedidores en las viviendas. En diferentes visitas al corregimiento se recopiló la mayor cantidad de información posible sobre las microcuencas, como la topografía de las líneas de conducción, las condiciones del terreno, y las opiniones de la comunidad, metas y objetivos para contribuir al mejoramiento de la calidad de vida, con base en el suministro continuo de agua potable y la conservación de la microcuenca.
Diseño de sitio (site desing), muro en suelo reforzado
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2023) Domínguez Gallego, Andrés Felipe Junior; Gonzalez Larrahondo, Manuela; Martínez Luque, Valentina; Olarte Andrade, Sebastián; Viteri Ordoñez, Juan Fernando; Otálvaro Calle, Iván Fernando
En Sevilla, Valle del Cauca, específicamente en los barrios Monserrate y Cafeteros, se enfrenta un grave problema de deslizamiento en un talud, afectando significativamente una extensa área del barrio. A lo largo de varios años, diversas entidades han presentado propuestas para abordar esta problemática. Recientemente, se llevaron a cabo evaluaciones de tres propuestas distintas (Univalle, Geocing y AIV) que se presentaron en el pasado, con el objetivo de seleccionar la más idónea. En la actualidad, se está avanzando en la implementación de la propuesta elegida, para lo cual se ha llevado a cabo una actualización integral. Esta actualización incluye la revisión y ajuste de las cotas del terreno, la actualización de precios y la adaptación de métodos constructivos necesarios para garantizar el desarrollo efectivo del proyecto. Este proceso se enmarca en la búsqueda de una solución duradera y eficiente para el problema de deslizamiento en el talud, con el objetivo de mejorar las condiciones y la seguridad en los barrios afectados.
Diseño estructural de centro de desarrollo infantil
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2023) Angulo Caicedo, Juan David; Ocampo López, Juan Sebastián; Plaza Herrera, Nicolás; Ramírez Paz, José Daniel; Martínez Echeverri, José Javier
En la asignatura de Diseño se nos asignó la tarea de elaborar el diseño correspondiente para la construcción de un centro de atención infantil (CDI) en el barrio Marroquín, en el Oriente de la ciudad de Santiago de Cali para la fundación Paz y Bien, este proyecto constara de 3 pisos, con cubierta termoacústica y una zona verde de recreación. Las dimensiones de esta estructura estarán distribuidas en altura libre entre losas de 2.5 m. Esta edificación está ubicada en la zona de microzonificación 6 que es la llanura aluvial del rio cauca. Para el cálculo estructural partimos de la distribución arquitectónica previamente diseñada por nosotros y aprobada por la fundación Paz y Bien ya que satisface las necesidades y requerimientos de la normativa de ICBF para este tipo de construcción y uso. Se implementará un sistema aporticado de columnas y vigas de concreto reforzado con losa aligerada y el modelo tridimensional se realiza en el software Etabs, en el cual se define la geometría a partir de la distribución arquitectónica.
Mitigación de deslizamiento del terreno del municipio de Sevilla Valle del Cauca en los barrios monserrate y cafetero
(Pontificia Universidad Javariana Cali, 2023) Bravo Cerón, Carlos Andrés; Belalcázar Fernandez, Sandra Yaneth; Alvear Bravo, Ximena; Arévalo Ortiz, Andrés; Otálvaro Calle, Iván Fernando
El presente documento constituye el estudio de la problemática del deslizamiento del terreno del municipio de Sevilla Valle del Cauca que comprende a los barrios de Monserrate y Cafeteros. Este informe se realizará basado en información y en los estudios previos que han venido realizando diferentes entidades como lo son los estudios de la Universidad del Valle (2011), CVC- DTA (2018 y 2022), Geocing (2014), Asociación de ingenieros del Valle AIV (2019) y con ello plantear alternativas que lleven a una solución factible. 1.1 Localización: Municipio de Sevilla, ubicado al norte del departamento del Valle del Cauca conocido como el “mirador del Valle y del Quindío” por situarse en la parte más alta del departamento gozando de una amplia vista de ambos departamentos. Cuenta con una temperatura promedio de 20°; además de tener todos los pisos térmicos lo que le genera gran riqueza agrícola, cultivando variedad de alimentos que va desde café, plátano, banano, caña de azúcar, cítricos siendo este sector su principal fuente económica. Sus tierras son regadas por los ríos Bugalagrande, La paila, La vieja, Ballesteros, entre otros y algunas corrientes menores, lo cual lo convierte en un importante cruce hídrico del Valle. La zona de estudio se ubica más exactamente al sur de la cabecera municipal entre los barrios de Monserrate y Cafetero en el cruce de la quebrada cafetero sobre la vía que conduce hacia la vereda La Milonga; en la figura 1 se muestra la ubicación geográfica de Sevilla y en la figura 2 la localización del sitio de estudio en el barrio Monserrate.
Diseño de humedal de tratamiento de agua residual en la Pontificia Universidad Javeriana Cali
(Pontificia Universidad Javariana Cali, 2024) Burbano Mosquera, Carlos Esteban; Pantoja Moreno, Gian Marco; Montes Blandón, Juan Camilo; Sánchez Reina, Juan Camilo; Zúñiga Garavito, Juan Camilo; Cañón Barriga, César Camilo
El proyecto tiene como objetivo el diseño de un humedal de tratamiento de aguas residuales dentro de la Pontificia Universidad Javeriana de Cali, el cual recogerá las aguas residuales de Villa Javier, el Laboratorio de Nutrición y Casa Ceibas, con el fin de ser tratadas y reutilizadas para diferentes servicios del campus. Para llevar a cabo este proyecto se hace uso de las Normativas del Reglamento Técnico del Sector de Agua Potable y Saneamiento básico (RAS), además del libro Humedales de tratamiento: alternativa de tratamiento de aguas residuales aplicable en América Latina, para poder examinar las políticas de ejecución en esta área y realizar una valoración para el uso eficiente de las aguas residuales y aguas lluvias. Se realizan diferentes alternativas de diseño de humedales de tratamiento de aguas residuales para saber cuál traerá la mayor eficiencia de saneamiento. De esta forma se busca la máxima reducción de contaminantes posibles, logrando depurar el agua al igual que filtrar los desechos en un espacio reducido y controlado.
Optimización del diseño vial tramo molino Kwe’sx- López adentro
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2024) Bernat Vargas, Luisa Fernanda; Burgos Ramírez, Pedro Emilio; Gómez Martínez, Nicolas; Saavedra Guazá, Derian Johan; Zuleta Cárdenas, Juan José; Zambrano Guerrero, Daniel Arley; Pérez Caicedo, Javier Alexander
En el municipio de Caloto, Cauca, Colombia, específicamente en la red vial terciaria de la vereda López Adentro, se enfrenta un desafío infraestructural. A través de un análisis exhaustivo de la normativa establecida por el Instituto Nacional de Vías (INVIAS), se busca mejorar la eficiencia en la implementación de estrategias, planes y programas delineados en el manual técnico para el mantenimiento de carreteras terciarias. La investigación se enfoca en la evaluación detallada del estado actual de esta vía rural, con el objetivo de cumplir con los rigurosos requisitos establecidos para la formulación de una propuesta de mantenimiento efectiva. La esencia primordial de esta iniciativa radica en la minimización de los impactos derivados del deterioro de la vía rural, dado que una parte sustancial de la economía local se sustenta en la producción agrícola, particularmente en cultivos como el arroz. En consecuencia, se reconoce la importancia crucial de garantizar una movilidad adecuada para toda la comunidad y la sociedad agroindustrial, contribuyendo así al desarrollo sostenible de la región. Este enfoque técnico busca no solo resolver los problemas actuales de la infraestructura vial, sino también fortalecer la resiliencia de la red vial terciaria para enfrentar los desafíos futuros, asegurando un acceso seguro y eficiente para el transporte de productos agrícolas y el bienestar de la comunidad en su conjunto.
Mejoramiento de acueducto corregimiento la leonera, Valle del Cauca
(Pontificia Universidad Javariana Cali, 2024) Gaviria Montezuma, Jary Valentina; Silva Gallo, Lauren Stephanie; Rodríguez Getial, Marfy Liceth; Rodríguez Parra, Juan David; Mendoza Cordoba, Víctor Manuel; Cañón Barriga, César Camilo
El propósito de este documento es presentar la actualización de la red de acueducto en el corregimiento La Leonera de acuerdo a las restricciones que impone la falta de modernización de la red, así como en la corrección de las altas presiones que causan fugas en las tuberías. Se recopila la información existente desde la ubicación de la bocatoma hasta la Planta de Tratamiento de Agua Potable (PTAP) construida en 2016, incluyendo desarenadores y tanques de almacenamiento hasta la red de distribución. Se hace hincapié en el proceso de tratamiento del agua y en la necesidad de mejorar la distribución a las viviendas.
Estudio de factibilidad de la vía terciaría “Puente Quemao” entre k6+523.57 y k8+894.38 del municipio de Toribio Cauca
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2024) Rodríguez Rengifo, Stephany; Quintero Méndez, Cristian Duván; Soto Rosasco, Juan José; Caicedo Espinosa, Camilo; Olaya Cabezas, José Manuel; Pérez Caicedo, Javier Alexander
El siguiente proyecto de mejoramiento de la red vial terciaria “Puente Quemao” del municipio de Toribio Cauca tiene por objeto la elaboración de los estudios y diseños de factibilidad del tramo rural comprendido entre el municipio Toribío y la vereda El Tablazo comprendido entre K6+523.57 Y K8+894.38, el cual busca entregar un insumo a la Alcaldía municipal para la elaboración de la infraestructura vial bajo los requerimientos del manual de INVIAS y así potenciar el desarrollo vial y económico de esta zona del departamento del Cauca.
Diseño de la vía puente quemado – Toribio
(Pontificia Universidad Javariana Cali, 2024) Gómez Jaramillo, David Alejandro; Montoya Perlaza, Luis Alejandro; Restrepo Ballesteros, Julián Camilo; Rodríguez Moreno, Vanessa; Tobar Vallejo, Evelyn Tatiana; Pérez Caicedo, Javier Alexander
En el marco de un compromiso continuo para elevar la calidad de vida de los ciudadanos, impulsar el desarrollo económico y fortalecer la conectividad regional, se desarrollará el estudio de prefactibilidad y factibilidad del proyecto vial "Mejoramiento de la Carretera Puente Quemado - Toribio". Este proyecto nace como una iniciativa estratégica con el propósito de abordar tanto los desafíos de movilidad tanto presentes como los futuros en el municipio de Toribio, ubicado en el departamento de Cauca. El objetivo primordial de esta iniciativa es proporcionar soluciones eficientes y sostenibles a las crecientes necesidades de transporte en la región, este informe adicionalmente desglosará el problema que aqueja a la vía en cuestión, describe la situación actual y las dificultades que enfrentan los residentes y las empresas locales en términos de conectividad. Por otro lado, se enfocará en la importancia de llevar a cabo este estudio, destacando la visión detrás de la propuesta de mejora. Este proyecto no solo se trata de mejorar carreteras, sino de empoderar a la comunidad y sentar las bases para un desarrollo sostenible en la zona donde la movilidad eficiente se convierta en un motor para el progreso económico y social. Además, se presentarán los criterios fundamentales que han guiado la creación de la posible solución. Esta se proyecta para la carretera "Puente Quemado - Toribio" en las ubicaciones clave de las abscisas K3+000 hasta K6+000. En esta propuesta será evaluada, teniendo en cuenta no solo los aspectos técnicos y financieros, sino también el impacto ambiental y social que conlleva. La cual se basará en un análisis integral y en el compromiso de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y fomentar un crecimiento económico y sostenible en la región
Memoria de cálculo puentes colgantes V02
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2024) Moncaleano Rodríguez, Daniel Alejandro; Ortiz Zambrano, Juan Alejandro; Paz Paternina, Cesar Augusto; Valencia Mayolo, Carlos Alberto; Martínez Echeverri, José Javier
Los puentes convencionales requieren de un diseño detallado y una mano de obra calificada, para llevar a cabo su elaboración, cumpliendo con lo establecido por la CCP-14 y la NSR10, sin importar si es un; puente en arco, puente viga, puente en ménsula, puente atirantado de pilón contrapeso, puente elevadizo, puente de viga metálica o puente suspendido. Esto con la intención de suplir la necesidad de conectar un punto “A” y un punto “B” de manera eficiente y segura. En Colombia, existen un gran número de municipios alejados con necesidad de conexión mediante vías, puentes u otro tipo de infraestructura, debido a diversos factores como el geográfico, no se está contribuyendo con el desarrollo sostenible y a la integración del país a través de una red vial eficiente, cómoda y segura. Por esto las comunidades construyen obras de manera artesanal que suplen esta necesidad de conexión, pero no satisfacen los requerimientos mínimos de seguridad, comodidad y tránsito para los usuarios. Por esto es indispensable ofrecer una solución a esta problemática y un acompañamiento mediante la elaboración de un manual de puentes colgantes que sirva como una guía y/o documento con las especificaciones técnicas necesarias, que brinden una solución a este problema, con esta guía lo que se busca es ayudar a que con un lenguaje sencillo a las personas con un nivel de educación básico pueden realizar puentes colgantes que cumplan con las normas de protección y seguridad básicas de quienes lo transiten.
Diseño vial en Monte Alegre
(Pontificia Universidad Javeriana Cali, 2024) Azcárate García, Ana María; Varela Montoya, Melanny; Feijóo Otálvaro, Alejandro; Ayala Lozano, Juan Camilo; Cundumí Sánchez, Orlando; Pérez Caicedo, Javier Alexander
En el municipio de Palmira, Valle del Cauca, Colombia, específicamente en dirección al oriente, en la localidad de Monte Alegre, se presenta el requerimiento de una infraestructura vial que genere conectividad entre la futura zona residencial y sus respectivas zonas productoras aledañas. Mediante la normativa competente, que ampara los parámetros de diseño de esta estructura en su funcionalidad y en su estética, el Instituto Nacional de Vías (INVIAS), se busca crear un corredor vial competente que siga los puntos de acceso para la productividad de la comunidad. El proyecto busca crear los tramos de vía que conectan puntos establecidos en el predio, para cumplir con los requisitos demandados por las actividades de la población que use esta infraestructura, y garantizar la correcta duración y funcionalidad de esta junto a sus elementos complementarios, fundamentales para su uso y desarrollo. Se reconoce la importancia de garantizar la movilidad para esta floreciente comunidad que busca dinamizar las actividades socio económicas en esta apartada localidad. El enfoque técnico busca solventar cualquier problemática posible ante los requerimientos de la comunidad y fortalecer los alcances de la red vial terciaria para enfrentar futuras disputas, brindando accesos seguros y eficientes para el transporte del capital humano, insumos, productos y bienestar a zonas apartadas del territorio colombiano.
Estudio de vulnerabilidad hospital geriátrico y ancianato San Miguel
(Pontificia Universidad Javariana Cali, 2024) Prado Marín, Fabio Camilo; Cundumí Sánchez, Orlando; Martínez Echeverri, José Javier
De acuerdo con el levantamiento realizado a la edificación objeto de estudio y a la información recogida, se evidenció que en general, la estructura presenta problemas tanto de flexibilidad (deformaciones) como de resistencia. 2. Cabe resaltar que, aunque el edificio se comporta adecuadamente bajo cargas gravitacionales, presenta un comportamiento muy deficiente cuando está sometido a cargas sísmicas. Esto se debe a que la estructura fue diseñada y construida antes de la promulgación del Decreto 1400 de 1984, la primera normativa que estipulaba exigencias de construcción. Antes de este decreto, no era obligatorio que las estructuras cumplieran con requerimientos sísmicos ni que el profesional encargado del diseño los considerara. Además, según el análisis de irregularidades, se han identificado irregularidades en planta y en altura, lo que implica un aumento en las cargas sísmicas sobre todos los elementos que conforman tanto la superestructura como la subestructura. 3. Las cuantías de acero de refuerzo de los muros en mampostería están muy por encima de las posibles suministradas, incluso las solicitaciones superan las cuantían máximas permitidas por norma. Por ende, dichos elementos deben ser reforzados priorizando un detallado dúctil como se describe en el capítulo C.21 de la actual norma NSR-10, en caso de usar pórticos resistentes a momento como complemento de sistema estructural. 4. Las cuantías de acero de refuerzo requeridas para las vigas de amarre exceden, en cierta medida, las proporcionadas originalmente en el diseño del edificio. Este déficit podría comprometer la capacidad de las vigas para resistir las cargas gravitacionales, así como las fuerzas laterales inducidas por eventos sísmicos. Por lo tanto, estas vigas deben ser reforzadas para garantizar que cumplan con los requerimientos estructurales y sean capaces de soportar de manera segura las cargas gravitatorias y sísmicas que les corresponden. Finalmente se concluye que la estructura debe ser rigidizada a través de un pórtico resistente a momento DES con detallados dúctiles descritos en el Capítulo C.21 de la norma NSR-10 con el fin de disminuir la flexibilidad de la estructura y, a nivel general, la demanda sísmica sobre los elementos estructurales: columnas, vigas de amarre y zapatas
La neutralidad hídrica en Turín: evaluación del potencial de desarrollo residencial mediante la recolección de aguas lluvias y la utilización de instalaciones eficientes desde el punto de vista hídrico, a la escala del edificio y de la ciudad
(Pontificia Universidad Javariana Cali, 2024) López Vargas, Alejandra; Cundumí Sánchez, Orlando
La escasez de agua es una preocupación creciente, ya que más del 40% de la población mundial vive en zonas donde la demanda de agua supera la oferta. Las ciudades deben adoptar prácticas sostenibles para garantizar la disponibilidad de recursos para las generaciones futuras. Alcanzar la neutralidad hídrica, es decir, equilibrar la demanda de agua mediante su ahorro, se ha convertido en un objetivo fundamental para las zonas urbanas que se enfrentan al crecimiento demográfico y a las presiones medioambientales. Aunque existen numerosos métodos para lograr este equilibrio, desde la reutilización inteligente del agua, hasta los sistemas de aguas residuales, los edificios residenciales siguen siendo un punto de partida crucial. Esta tesis se centra en dos estrategias clave: Los sistemas de recolección de aguas lluvias (RWHS’s) y el uso de electrodomésticos y aparatos hidrosanitarios con consumo eficiente de agua en los edificios existentes. El presente trabajo adopta un enfoque sistemático para evaluar cómo los sistemas de recogida de aguas pluviales y los electrodomésticos y aparatos eficientes pueden contribuir al ahorro de agua en el sector residencial de la ciudad de Turín en Italia. Mediante la modernización de los edificios residenciales existentes, el ahorro de agua puede ser utilizado para abastecer la demanda de los nuevos desarrollos residenciales, evitando así la necesidad de aumentar la extracción de agua de fuentes naturales. Los sistemas RWH recogen y almacenan el agua de lluvia para usos domésticos no potables, como la descarga de las cisternas de los inodoros y la lavandería, mientras que la implementación de electrodomésticos y aparatos eficientes reducen el consumo de agua potable. El presente estudio emplea el método del Edificio Representativo (Carollo, 2020), analizando diferentes tipologías de edificios en los barrios de Turín. Los resultados demuestran que el potencial de neutralidad hídrica varía significativamente según el tipo de edificio y su ubicación dentro de la ciudad. Por ejemplo, en barrios como Crocetta y Centro, con el ahorro de agua de los edificios sometidos a adaptaciones (tipología de edificio 1) puede abastecerse más que un edificio nuevo de tipología 6 en zonas de colinas, donde la demanda de agua es significativamente menor. Sin embargo, la obtención de la neutralidad hídrica no es uniforme en todos los barrios. En las zonas con mayor demanda de agua, como el centro de la ciudad, se necesitan mayores esfuerzos y aplicar estrategias que superen las barreras del edificio, como las campañas de BGI (Blue-Green Infrastructure) y de concientización social, para alcanzar el objetivo de neutralidad hídrica y mejorar el potencial de desarrollo residencial. Aunque con las tecnologías actuales es posible realizar avances significativos hacia la neutralidad hídrica, es necesario seguir investigando para explorar la integración de los sistemas inteligentes y las innovaciones emergentes en materia de ahorro de agua. Además, los estudios futuros deberían analizar la variabilidad de la demanda de agua en las distintas épocas del año y desarrollar estrategias específicas para cada región con el fin de mejorar la eficiencia hídrica y alcanzar la neutralidad hídrica en los entornos urbanos.

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